Bentley dévoile une nouvelle génération de Flying Spur qui redéfinit les codes de la berline de prestige à quatre portes. Entre hybridation haute performance, évolution stylistique profonde et savoir-faire artisanal poussé à son extrême, le modèle poursuit sa trajectoire singulière : celle d’une automobile pensée comme une pièce d’architecture en mouvement, où le confort souverain rencontre une dynamique désormais assumée.
La Flying Spur change sans se renier. Le regard se pose d’abord sur une face avant réinterprétée, plus tendue, presque sculpturale. Les phares adoptent une signature inédite à projecteurs simples, une première sur une berline Bentley depuis plus d’un demi-siècle, qui participe à une lecture plus horizontale et contemporaine du dessin.
La calandre s’intègre désormais au bouclier, comme fondue dans l’ensemble, tandis que les prises d’air latérales disparaissent au profit de surfaces plus lisses, libérant les ailes d’ornements superflus. Le logo recule légèrement, installé derrière la roue avant, comme un repère discret dans une architecture épurée.
À l’arrière, le traitement se fait tout aussi mesuré : surfaces continues, lignes adoucies, nouveaux feux et plaque d’immatriculation intégrée dans la teinte de la carrosserie. L’ensemble gagne en cohérence, dans une recherche d’unité visuelle qui rapproche la Flying Spur de la dernière Continental GT.
Le retour du badge S : la berline prend le rythme des performeurs
Avec cette génération, le badge S revient dans une interprétation nettement plus radicale. La Flying Spur S revendique une dimension dynamique affirmée, portée par une motorisation hybride haute performance délivrant 680 ch et 930 Nm.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, vitesse maximale de 306 km/h. Mais au-delà de la performance brute, c’est surtout l’architecture châssis qui marque un tournant. Transmission intégrale active, amortissement à double valve, vectorisation du couple avant/arrière, système anti-roulis 48 V et différentiel électronique à glissement limité composent un ensemble technique habituellement réservé aux modèles les plus extrêmes de la marque.
Visuellement, la S adopte une lecture plus sombre et plus contractée. Le traitement Blackline, les éléments en finition Beluga, les optiques assombries et les sorties d’échappement sport traduisent une intention claire : affirmer la puissance sans ostentation.
Une nouvelle teinte, une nouvelle atmosphère. Parmi les nouveautés chromatiques, Dark Teal introduit une lecture plus contemporaine de la couleur automobile chez Bentley. Entre bleu profond et nuances vertes, cette teinte joue sur la lumière et la profondeur des surfaces, révélant différemment les volumes selon l’angle et l’environnement. Les micro-particules métalliques accentuent cet effet de matière vivante.
L’art du détail intérieur : cinq façons d’habiter une Flying Spur
L’habitacle poursuit cette montée en précision. Cinq configurations de sièges sont désormais proposées, chacune nécessitant de longues heures d’exécution artisanale. Les jeux de surpiqûres, cannelures et matelassages dessinent des surfaces à la fois techniques et sensuelles, pensées autant pour le maintien que pour la lecture tactile des matériaux.
Rien n’est laissé au hasard : chaque assise devient une pièce de sellerie à part entière, où la main de l’artisan reste perceptible malgré la sophistication industrielle.
Virtuoso : lorsque la musique devient architecture intérieure
La collection Virtuoso pousse plus loin encore la notion d’expérience embarquée. Développée autour du système audio Naim for Mulliner, elle transforme l’habitacle en véritable salle d’écoute mobile.
Avec vingt-et-un haut-parleurs et une architecture acoustique dérivée de systèmes de référence domestiques haut de gamme, l’objectif n’est plus seulement la restitution sonore, mais la densité émotionnelle du son lui-même. Trois interprétations sont proposées -Soprano, Tenor et Bass- comme autant de variations sur une même idée du luxe sonore.
Les détails Champagne Gold, disséminés à l’extérieur comme à l’intérieur, prolongent ce thème musical jusque dans les éléments les plus fonctionnels : insignes, sorties d’échappement, clé, badges. Le raffinement devient ici langage cohérent plutôt qu’accumulation décorative.
Une berline qui redéfinit sa propre catégorie
Plus qu’une évolution, cette Flying Spur marque un repositionnement subtil : celui d’une berline qui ne cherche plus seulement à incarner le confort suprême, mais à intégrer une dimension de conduite plus engagée, presque sportive, sans renoncer à son identité première.
Entre hybridation, artisanat extrême et sophistication technique, Bentley poursuit ici une idée singulière du luxe automobile : celle d’un objet total, où la performance ne s’oppose jamais à la maîtrise du détail, mais la prolonge.
La production de cette nouvelle Flying Spur débutera en septembre dans l’usine historique de Crewe, berceau de la marque. Les premières livraisons sont attendues sur les principaux marchés au dernier trimestre 2026, confirmant une montée en puissance progressive de cette nouvelle génération.
Crédits photos ©Bentley
